Wakati wa ujenzi, kwanza tumia amashine ya kupuliza barabara yenye shinikizo la juusafi ili kulipua uchafu wa uso wa barabara na mchanga na uchafu mwingine ili kuhakikisha kuwa uso wa barabara hauna chembe huru, vumbi, lami, mafuta na uchafu mwingine unaoathiri ubora wa kuashiria na kavu.Kisha, kulingana na mahitaji ya muundo wa uhandisi, tumia mashine ya kulipia kiotomatiki na usaidizi wa uendeshaji wa mwongozo ili kulipa mstari katika sehemu iliyopangwa ya ujenzi, na kisha utumie kinyunyizio cha wakala wa koti kisicho na hewa cha shinikizo kunyunyizia aina sawa na. kiasi cha wakala wa koti kama ilivyoidhinishwa na mhandisi msimamizi (Base oil), baada ya koti kukauka kabisa, tumiamashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa moto inayojiendesha yenyeweau mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa mkono inayoshikiliwa ili kutekeleza uwekaji alama.

Kueneza kwa shanga za kioo kunapaswa kuenea kwenye mstari uliowekwa alama chini ya shinikizo kwa kiasi cha 0.3kg / m kama inavyotakiwa na mhandisi msimamizi.Wakati wa ujenzi, joto la anga haipaswi kuwa chini kuliko 10 ℃.Wakati rangi inapokanzwa kwenye kettle ya kupokanzwa au pipa ya insulation ya mafuta ya mashine ya kuashiria, hali ya joto inapaswa kudhibitiwa ndani ya thamani ya joto iliyoainishwa katika mwongozo wa maagizo ya rangi, na haipaswi kuwa chini au juu kuliko kikomo cha chini au cha juu cha Joto, kwa sababu. yamipako ya moto-meltkutumika katika mradi huu ni nje hydrocarbon resin nyenzo, wakati wake katika hali ya kuyeyuka wala kisichozidi 6h.Ujenzi wote utafanywa kwa wakati uliowekwa na Chama A, na ujenzi lazima usimamishwe kwa muda wakati wa mvua, vumbi, upepo, na halijoto iko chini ya 10°C.

Wakati wa ujenzi, kabla ya taratibu zilizowekwa kukamilika kabisa, hatua zinazolingana za usalama wa trafiki zinapaswa kuchukuliwa, ishara za onyo zinapaswa kuwekwa kama inavyotakiwa, magari na watembea kwa miguu wanapaswa kuzuiwa kabisa kupita eneo la kazi, na mipako inapaswa kuzuiwa kubebwa. nje au kutengeneza ruts.

Mbinu maalum za ujenzi wa alama za barabarani ni kama ifuatavyo.

1. Zoa uso wa barabara: Kwanza, fanya matibabu ya msingi kwenye uso wa barabara na uondoe uchafu wa barabara.Ikiwa uchafu wa barabara ni vigumu kuondoa kwa njia za kawaida, tumia brashi ya chuma aina ya kusafisha uso wa barabara kwa vigumu kuondoa uchafu wa barabara, na kisha utumie kisafishaji cha upepo ili kufuta uchafu wa barabara, na hatimaye kufikia viwango vya kusafisha barabara vinavyokidhi. mahitaji ya kuweka alama.

2. Mpangilio wa ujenzi: ndani ya upeo wa sehemu ya ujenzi, kulingana na michoro ya ujenzi na mahitaji ya kiufundi, kupima na kuweka nje, ili kuwezesha udhibiti wa kiwango cha ujenzi.Baada ya kumaliza dau, fanya ukaguzi wa awali.Baada ya ukaguzi wa awali kuhitimu, mhandisi wa usimamizi ataulizwa kutekeleza kukubalika.Mchakato unaofuata unaweza tu kufanywa baada ya kukubalika kupitishwa.

3. Wakala wa kunyunyuzia koti la chini (primer oil): Kulingana na aina na njia ya kunyunyuzia ya wakala wa koti iliyojaribiwa na kuidhinishwa na mhandisi msimamizi, tumiakinyunyizio kisicho na hewa cha shinikizo la juukunyunyizia wakala wa undercoat kulingana na taratibu za uendeshaji.

4. Ujenzi wa mchakato wa baadaye: tumia mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa moto inayojiendesha yenyewe au mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa mkono inayoshikiliwa na vifaa vingine ili kuunda kwa mujibu wa taratibu zilizowekwa za uendeshaji.

5. Weka alama za tahadhari ili kuzuia magari na watembea kwa miguu kuponda alama za ujenzi.