Wateja wengi ambao hawajagusa mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa moto mara nyingi huwa na kutokuelewana kiasi kwamba wanafikiri kwamba mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa moto ni sawa na dawa ya baridi kwenye joto la kawaida, mradi tu kuna mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa moto.Hata hivyo, hali halisi ni kwamba ujenzi wa mashine ya kuashiria moto-melt ni ngumu zaidi kuliko ujenzi wa kuashiria joto la kawaida.

1. Kutokana naujenzi wa mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa moto, rangi ya mashine ya kuashiria ya kuyeyuka ya moto ya unga inahitaji kuwashwa hadi joto la juu la nyuzi 180-200 Celsius na kuyeyuka kwenye kioevu kabla ya matumizi.Kwa ajili ya usalama wa ujenzi, mashine ndogo za kuashiria moto-melt zitatumia kifaa cha kuashiria na vifaa vya kupokanzwa vinavyopasha joto na kuyeyusha rangi tofauti, ili kuepuka scalds zisizohitajika na kuboresha sana ufanisi wa kuyeyuka.

2. Mashine ya kuwekea alama inayoyeyuka inayohitajiwa na timu ya awali ya ujenzi ni pamoja na: aaaa ya maji yenye silinda mbili ya kuyeyusha moto,mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa mkono kwa mkono, Mashine ya hali ya juu ya LXD860 ya kusukuma alama ya kuyeyusha kwa mkono kwa mkono, mashine ya kuvuka pundamilia, mashine ya kusukuma kabla ya kusukuma kwa mkono n.k. Miongoni mwao,aaaa ya maji yenye silinda mbili ya kuyeyuka motoinashauriwa kutumia hydraulic mbili-silinda moto melt kettle.Kettle hii ya kuyeyuka kwa moto inachukua muundo uliowekwa kwenye gari, ambayo hurahisisha sana usafirishaji.

3. Wakati huo huo, ina sifa ya ufanisi wa juu wa kuyeyuka, ubora mzuri wa kuyeyuka, matumizi kidogo ya mafuta, kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira, uendeshaji rahisi, na usalama wa juu.Inaweza kutumika pamoja na mashine ya kuashiria ya kusukuma kwa mkono kwa mango ya bapa yenye rangi ya njano na nyeupe yenye kuyeyuka kwa muda mrefu.Ujenzi wa mistari ya kuashiria na mistari fupi ya kuashiria iliyopigwa ni ya ufanisi sana.

Uso wa barabara unapaswa kusafishwa wakati wa ujenzi wa mashine ya kuashiria: hasa kupanga wafanyakazi kusafisha uso wa barabara ili kuhakikisha kuwa uso wa barabara ni safi na hauna vumbi vya wazi.

Kupima na kuweka nje: Chini ya hali ya barabara safi, fanya dots kwa mujibu wa michoro ya kubuni, na kisha chagua nyenzo nyeupe za mpira ili kutolewa mstari wa maji wa mstari wa ukingo wa barabara, na kisha ufanyie kazi ya kuashiria baada ya ukaguzi ni sahihi.

Kuweka alama kwa mashine ya kuashiria:

a: Weka rangi ya kuyeyusha moto kwenye aaaa ya kuyeyuka moto na uipashe moto sawasawa kwa joto linalofaa;

b: Kwa upande wa njia ya maji iliyowekwa, weka sawasawa wakala maalum wa undercoat kwa barabara ili kufanya uso wa barabara ushikamane na alama, na kuzuia uvukizi wa maji ya chini ya ardhi kuzuia alama kuanguka baada ya kukamilika kwa ujenzi. ;

c: Weka rangi iliyoyeyuka ambayo imeyeyuka katika hali ya kutengenezwa kwenye gari la ujenzi la kusukuma kwa mkono, na uweke kiasi kinachofaa chashanga za kiookatika mwili wa gari;

d: Rekebisha kiwango cha mtiririko, na uanze ujenzi wakati primer imekauka kwa kiwango kinachofaa.Ujenzi huo unategemea njia ya maji ili kuhakikisha ubora wa ujenzi;

e: Mstari wa makali ya mstari, mstari wa kugawanya mstari, mshale wa mwongozo, mstari wa kituo cha barabara, alama ya onyo, nk. Unene wa mipako ni 1.5-2.0mm, na unene wa kuashiria kupungua ni 5mm.Shanga za kioo juu ya uso zinapaswa kuenea sawasawa, na mistari ya kuashiria inayotolewa inapaswa kuwa na mwonekano mzuri, upana thabiti, nafasi sawa, kingo za kuvuta, athari nzuri ya kuakisi, na mchanganyiko mkali na uso wa barabara;

f: Kusafisha: Katika mchakato wa ujenzi, safisha wakati wa kuashiria ujenzi, ili hakuna kutupa, kunyunyiza, kudondosha, kuvuja, hakuna uchafuzi wa mazingira, hakuna kuvuja kwa mafuta na maji katika vifaa.Timu ya ujenzi itasafisha uso wa barabara katika eneo hilo kwa wakati kwa kujenga umbali fulani kutoka kwa mstari wa kuashiria ili kuweka uso wa barabara safi na usio na uchafuzi au uharibifu.