Muhtasari: Upana wa kuashiria wa mashine ya kuashiria kwa mikono huamuliwa na upana wa hopa, ambayo hutumiwa kawaida kama 100mm, 150mm na 200mm.Mipako ya kuyeyuka kwa joto huhitaji joto hadi nyuzi joto 180-230 kabla ya kuwekwa

Njia za ujenzi wa kuashiria zinaweza kugawanywa takribani katika njia ya kuashiria mwongozo na njia ya ujenzi wa mitambo kulingana na matokeo ya mashine ya kuashiria.Kuweka alama kwa mikono kwa sasa ndio njia kuu na inayotumika sana ya ujenzi kwa ujenzi wa alama za kuyeyuka kwa moto.Upana wa kuashiria wa mashine ya kuashiria kwa mikono imedhamiriwa na upana wa hopa, ambayo hutumiwa kawaida kama 100mm, 150mm, na 200mm.Mipako ya kuyeyuka kwa moto inahitaji kuwashwa hadi nyuzi joto 180-230 kabla ya ujenzi.Kanuni ya kazi ya mashine ya kuashiria mwongozo ni kutumia njia ya kugema kwa ajili ya ujenzi.Wakati wa ujenzi, kifuniko kigumu kama mipako huwekwa kwenye aaaa ya kuyeyuka moto, na kuyeyushwa katika hali inayotiririka, na kisha kuwekwa kwenye silinda ya nyenzo ya kuhami ya mashine ya kuashiria ya mwongozo.Wakati wa kuashiria, rangi ya kuyeyuka huletwa kwenye ndoo ya kuashiria, ambayo imewekwa moja kwa moja kwenye uso wa barabara.Kutokana na pengo fulani kati ya kuashiria na ardhi, wakati mashine ya kuashiria inasukuma, mstari wa kuashiria nadhifu unafutwa na mtiririko wa moja kwa moja.Wakati wa kufuta alama, mashine ya kuashiria inaeneza kwa usawa safu ya shanga za kioo kwenye uso wa alama sawasawa.

1. Faida ya mashine hii ya kuashiria barabara iliyosukumwa kwa mkono ni kwamba ina vifaa vichache vya ujenzi, maisha marefu ya huduma, na inaweza kutumika kwa miaka 3-5.Alama zilizotengenezwa zina athari bora ya kuakisi, uwezo mkubwa wa kuzuia uchafuzi, zinaweza kubaki angavu kwa muda mrefu, mshikamano mzuri, ukinzani bora wa uvaaji, na uimara.Ujenzi wa mipako ya kuyeyuka kwa moto unapaswa kutayarishwa mapema, kama vile nguzo za onyo, vifaa vya msaidizi, ishara za onyo za ujenzi, na vile vile bodi za kuchora, maumbo ya fonti, n.k. Kusafisha uso wa barabara: Kwanza, fanya matibabu ya kimsingi kwenye uso wa barabara. na kuondoa uchafu kwenye uso wa barabara.Ikiwa ni vigumu kuondoa uchafu kwenye uso wa barabara kwa kutumia njia za kawaida, mashine ya kusafisha uso wa barabara ya chuma aina ya brashi inapaswa kutumika kwa kuondolewa kwa bidii, na kisha kisafishaji cha barabara kinachotumia upepo kinapaswa kutumika kupiga uchafu kwenye uso wa barabara ili kukutana. viwango vya usafi wa barabara vinavyohitajika na alama.

2. Mpangilio wa ujenzi: Ndani ya upeo wa sehemu ya ujenzi, pima na kuweka kulingana na michoro ya ujenzi na mahitaji ya kiufundi, ili kuwezesha udhibiti wa viwango vya ujenzi.Baada ya kukamilisha mpangilio, fanya ukaguzi wa awali.Baada ya kupita ukaguzi wa awali, tafadhali muulize mhandisi anayesimamia akukubali.Tu baada ya kupitisha kukubalika mchakato unaofuata unaweza kuendelea.Tahadhari za ujenzi wa alama za barabarani: Wakati wa ujenzi, tumia kisafisha upepo chenye shinikizo la juu kupeperusha uchafu kama vile udongo na mchanga kwenye uso wa barabara, ili kuhakikisha kwamba uso wa barabara hauna chembe, vumbi, lami, madoa ya mafuta na mengine. uchafu unaoathiri ubora wa kuashiria na ni kavu.

3. Kisha, kwa mujibu wa mahitaji ya kubuni ya uhandisi, mashine ya malipo ya moja kwa moja na uendeshaji wa mwongozo itatumika kwa malipo kwenye sehemu ya ujenzi iliyopendekezwa.Kisha, kulingana na mahitaji yaliyoainishwa, mashine ya kunyunyizia primer isiyo na hewa yenye shinikizo la juu itatumika kunyunyizia aina sawa na kipimo cha wakala wa upako (primer) kama ilivyoidhinishwa na mhandisi anayesimamia.Baada ya mashine ya kuwekea mipako imekaushwa kikamilifu, kuashiria kutafanywa kwa kutumia mashine ya kuashiria ya kuyeyuka kwa moto inayojiendesha yenyewe au ya kushikilia mkono.